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券商策略:A股有望冲击3200点 继续关注三个方向

来源:佛山市况取文化有限公司编辑:石景山区时间:2020-04-12 01:11:14

原标题 :国内烂大街的卡罗拉,这个版本你还真买不到如今买车与养车早已不是难事 ,汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品,但选车和用车却总伴随着各种千奇百怪的问题产生。

经此一役之后,如果雷克萨斯还继续加价提车、强制装潢,那么不要抨击雷克萨斯,这都是消费者惯得 ,坚持一下不买 ,瞬间雷克萨斯就怂 ,疫情让消费者的购买欲下降,雷克萨斯就以价换量,那么非疫情情况之下,消费者如果也不愿意买车,雷克萨斯会降价吗?我认为会,你说呢?(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)。展开全文ES是雷克萨斯销量最高的车型,同时也是雷克萨斯最畅销的车型,这款车型常年处在供不应求的阶段 ,同时还需要加价或者强制装潢,但是这款最能代表雷克萨斯品牌的车型还是认怂了,不过还是供不应求,需要1-3个月的时间提车,但是没有曾经的傲娇了 ,这一次雷克萨斯ES不需要加价就能提车。

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原标题:车市寒冬,加价的雷克萨斯也开始让利了如果我告诉你,雷克萨斯也开始卖不动了,你会相信吗 ?我想绝大部分消费者都不会相信,即便是笔者,依然不相信雷克萨斯居然也有卖不动的时候。除了雷克萨斯ES这款车型不需要加价以外,其他的车型或多或少都有一定的优惠让利,短则优惠1万 ,多则优惠8万,对于雷克萨斯来说,优惠1万都是极为少见的,更不谈还有优惠8万的雷克萨斯车型,难道雷克萨斯真的已经到了如此境地?需要用以价换量来支撑销量?根据雷克萨斯公布的一季度销量情况,其1-3月份的销量为28017辆,同比下滑27.5%,而在去年2019年,雷克萨斯可是豪砍20万辆,同比增长25%,这进入2020年一季度,就是如此情况,差距一目了然,只能说疫情的影响太大了,大到连雷克萨斯都无法避免下滑。国内因为新冠疫情,整体市场低迷疲软 ,消费者对于汽车的需求明显降低,这导致雷克萨斯在国内的销量并不佳,没有消费者前来购车,雷克萨斯也没辙了,只能通过不同程度的以价换量来卖车 ,事实再一次证明,没有哪个品牌面对销量的下滑可以无动于衷 。

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而那些紧张的车型,也没有以前高傲了,什么加价提车 、强制装潢啊 ,这些曾经惯用的手段,如今也不用了,难道是经销商开始洗心革面终于认识到了自己的错误?显然这是不可能的,这一次雷克萨斯的那些畅销车型之所以不愿意加价、强制装潢,大概率还是因为疫情影响,雷克萨斯这个品牌在疫情之中也受到了波及。曾经不可一世的雷克萨斯品牌,在这一次的疫情面前,也展现出了它不堪的一面 ,原来面对疫情,所谓的高傲是如此的不堪,原来面对消费者的需求疲软,所谓的奢华是如此的脆弱,事实证明雷克萨斯并不是一个无坚不摧的品牌,此前都是消费者惯出来的高傲

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